Excursion en train de banlieue

Excursion en train de banlieue

     Suite à des conseils d'amis,nous avons décidé d'aller au monastère de la Trinité Saint Serge situé à environ 70 km au nord de Moscou.
Pour ce faire, un trajet en train de banlieue était nécessaire...

Deux stations de métro avec un changement furent suffisantes pour atteindre la gare de Yaroslav à Moscou. Après achat des billets (moins cher quand on prend un omnibus!) on partit aussitôt pour Serguïev Possad


Le train se composait de rames automotrices, apparemment très répandues, en unités multiples, qui formaient un train assez long.

Les voitures sont spacieuses et sont à 6 places de front. Le gabarit est un plu plus large que chez nous. La marche n'est pas très rapide et les arrêts nombreux dans le proche banlieue.

Plus loin, les petites stations sont brûlées, elles doivent âtre desservies par d'autres trains. Les quais hauts sont partout à ossature en bois et reposent sur des espèces de pilotis.

Après une heure et demie de trajet, on atteint la gare de Serguïev Possad, petite ville située en pleine campagne car nous avons traversé pas mal de forêts avant de l'atteindre.

Il n'y a pas de passages souterrains et la sortie aussi bien que le changement de quai s'effectue en bout de quai sur des passages de niveau comme celui-ci :
Un train passant la gare se fait entendre par de longs coups de sifflet et des panneaux demandent aux voyageurs de faire attention aux trains !
(Un train peut en cacher un autre !)

Les passages à niveau sont équipés de sortes de plaques articulées qui se lèvent sous les barrières fermées afin d'empêcher les voitures de franchir le PN. Cela est très dissuasif! Sur la photo, ces plaques sont presque repliées sur le sol de la chaussée.

En attendant le train du retour, un train "grandes lignes" marquait l'arrêt en gare et se trouvait en tête une machine double :
(J'avais pu apercevoir fugitivement la partie supérieure de telles machines cachées derrière des palissades au départ de Moscou.)

Cette machine emmenait un train assez long dont voici un aperçu :

Il était maintenant temps de prendre le train de retour pour Moscou.
Ce train était un "spoutnik express", c'est à dire un train plus rapide car il s'arrêtait beaucoup moins que celui du matin.

C'était un train aussi formé d'automotrices en unité multiples, mais un peu plus moderne avec des sièges placés cette fois à 5 de front et un peu plus confortables que dans celui du matin.
Mais, lors de son passage, la contrôleuse a essayé de nous expliquer que nous n'avion pas le bon billet... Devant notre incompréhension du russe, elle a fini par abandonner et nous a laissé tranquilles.

Arrivés à la gare de Moscou, il fallait passer des portillons qui lisaient le billet et qui étaient physiquement séparés des autres sorties banlieie. Devant notre incompréhension, une gentille employée noius a ouvert le portillon. On a ainsi utilisé un "express" sans en payer le prix !


Nous avons repris le métro à la station Komsomolskaya, elle très décorée avec encore des symboles de l'ex-URSS.

Là, nous avons eu une rame plus moderne, avec des voitures plus courtes et une intercirculation ouverte

Voilà pour cette journée en partie ferroviaire.
Je montrerai dans un autre page querlques aspects du monastère de la Trinité Saint Serge, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO.